Article By – সুনন্দা সেন
মহাত্মা গান্ধী রোড স্টেশনে, কলকাতা মেট্রো ইঞ্জিনিয়াররা ৩০ নভেম্বর, ২০২৪-এ শক্তি-দক্ষ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে স্টিল থার্ড রেলকে সফলভাবে প্রতিস্থাপন করেন। এই আপগ্রেডটি ৪০ বছরের পুরনো ব্লু লাইনের আধুনিকীকরণের একটি অংশ। যার জন্য রেলপথ মন্ত্রক অর্থ মঞ্জুর করেছে। করিডোর জুড়ে ৩৪ কিলোমিটার ইস্পাত রেল প্রতিস্থাপনের জন্য ২০২২-২৩ সালে ১১৩ কোটি টাকা খরচ হয়। আর REHAU গ্রুপের ভারতীয় সাবসিডিয়ারিকে চুক্তি দেওয়া হয়েছিল, যা ৬০%- এর বেশি স্থানীয় সোর্সিং নিশ্চিত করে। অ্যালুমিনিয়াম তৃতীয় রেল, ইতিমধ্যেই নতুন মেট্রো করিডোরে বাস্তবায়িত হয়েছে, শক্তি দক্ষতার দিকে একটি পরিবর্তন চিহ্নিত করে এবং সবুজ শক্তির লক্ষ্যগুলির সাথে সারিবদ্ধ করে৷
এবার মেট্রো পরিষেবার সাথে যুক্ত একজন কর্মকর্তা ঘোষণা করে জানিয়েছেন যে, কলকাতা মেট্রো ১০ ডিসেম্বর,২০২৪ থেকে শুরু হওয়া দম দম-নিউ গড়িয়া করিডোরে রাতের পরিষেবায় মেট্রো টিকিটে ১০ টাকা সারচার্জ আরোপ করবে। আর সারচার্জ সমানভাবে প্রযোজ্য হবে, ভ্রমণ করা দূরত্ব নির্বিশেষে। রাতের পরিষেবার মেট্রো, বিশেষ করে রাত ১০:৪০ এর পরের মেট্রো অন্যান্য সময়ের প্যাসেঞ্জারের তুলনায় কম সংখ্যক প্যাসেঞ্জারের সাক্ষী থাকে। আর ঠিক সেই কারণে রাতের পরিষেবায় মেট্রো টিকিটে ১০ টাকা সারচার্জ আরোপ করা হচ্ছে।
কলকাতা মেট্রোর রাতের পরিষেবা চালু করা হয়েছিল তার ব্যস্ততম রুটে গভীর রাতের সংযোগ প্রদানের জন্য। যাইহোক, পর্যাপ্ত যাত্রী সংখ্যার অভাব অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই পরিষেবাটি টিকিয়ে রাখতে কলকাতা মেট্রোকে আর্থিক চ্যালেঞ্জের দিকে নিয়ে গেছে। যাত্রীদের জন্য এই প্রয়োজনীয় পরিষেবার প্রাপ্যতা নিশ্চিত করার সাথে সাথে রাতের ট্রেনের কার্যকারিতা বজায় রাখার প্রচেষ্টার অংশ হল সারচার্জ উদ্যোগ। তবে একথা জেনে রাখা ভালো যে নিয়মিত দিনের ভাড়া অপরিবর্তিত থাকবে।
