Article By – সুনন্দা সেন
১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫-এ অনুষ্ঠিত হতে চলা কেন্দ্রীয় বাজেটে রেল খাত সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ ঘোষণার প্রত্যাশা অনেক বেশি। ওই দিন কেন্দ্রীয় অর্থমন্ত্রী ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট পেশ করতে চলেছে। যা প্রধানমন্ত্রী রূপে নরেন্দ্র মোদী তৃতীয়বার আসনে বসার পর দ্বিতীয় বাজেট। কেন্দ্রীয় সরকারের প্রত্যাশিত মূলধনের ধারাবাহিকতার সাথে রেলপথ মন্ত্রণালয় নতুন বাজেটে বরাদ্দ ১৫-২০% বৃদ্ধি করে ২.৯ ট্রিলিয়ন থেকে ৩ ট্রিলিয়ন টাকা করতে পারে। গত বছরের জুন মাসে পেশ করা পূর্ণাঙ্গ বাজেটে রেল মন্ত্রণালয়কে ২.৬৫ ট্রিলিয়ন টাকা বরাদ্দ করা হয়েছিল। যার মধ্যে ২.৫২ ট্রিলিয়ন টাকা সরাসরি কেন্দ্রীয় সরকারের কোষাগার থেকে এসেছিল।
আগামী অর্থবছরে (২০২৫-২৬ সালে) কেন্দ্রীয় রেল মন্ত্রণালয় বুলেট ট্রেন প্রকল্প, কবচ সিস্টেম এবং টিকিটিংয়ের মতো অন্যান্য কার্যকরী কাজে সরকার AI ব্যবহারে উপর মনোযোগ দিতে পারে। রেল দুর্ঘটনা রোধে আরও বেশি সংখ্যক ট্রেনে আর্মার সিস্টেম স্থাপনের বিষয়েও সরকার কিছু পরিকল্পনা করতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। এর পাশাপাশি কার্গো অবকাঠামোতে বেসরকারি খাতের বিনিয়োগ আকর্ষন করার জন্য অমৃত ভারত স্টেশন যোজনা এবং গতি শক্তি মাল্টি মডেল কার্গো টার্মিনালের উপরও জোর দেওয়া হবে। রিপোর্ট অনুসারে, সরকার ৯০টি নতুন বন্দে ভারত ট্রেন সেট, পরিষেবায় রাখার জন্য কাজ করছে। আর পণ্যবাহী ট্রেনের বড় কোচের জন্যও অর্ডার দেওয়া হবে বলে জানা যাচ্ছে।
রেলওয়ের জন্য শূণ্য বা ন্যূনতম ঋণ পরিকল্পনা অব্যাহত রাখার সম্ভাবনা রয়েছে। যা সাধারণত তার নিবেদিত ত্রান প্রকল্পে অর্থায়ন শাখা। ভারতীয় রেলওয়ে ইন্ডিয়ান রেলওয়েজ ফাইন্যান্স কর্পোরেশনের মাধ্যমে বাজার থেকে অর্থ ধার করে। অবশ্য বাজেট বরাদ্দ নিয়ে রেলওয়ে মুখপাত্র কোনো মন্তব্য করেননি। তবে তিনি বলেছেন যে মন্ত্রণালয় আগামী আর্থিক বছরেও মূলধন ব্যয় বৃদ্ধি অব্যাহত রাখবে। বিশেষ করে স্টেশন আধুনিকীকরণ এবং অমৃত ভারত ট্রেনের মতো যাত্রী পরিষেবাগুলিতে।
