Article By – আস্তিক ঘোষ
মুম্বই-দিল্লি এবং দিল্লি-কলকাতা রেল রুটে কবচ সিস্টেম চালু করতে চলেছে ভারতীয় রেল। বুধবার একথা স্বয়ং জানিয়েছন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। তিনি ঘোষণা করেন, অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন (এটিপি) সিস্টেম চালু হবে আগামী 2025 সালের মার্চের মধ্যেই। মুম্বই-দিল্লি এবং দিল্লি-কলকাতা মিলিয়ে প্রায় 3,000 কিলোমিটার রেল রুটে চালু হবে এই সিস্টেম। উন্নত কবচ সংস্করণ 4.0। রিসার্চ ডিজাইন এবং স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (RDSO) দ্বারা অনুমোদিত, এবং শীঘ্রই বড় আকারের ইনস্টলেশন শুরু হতে চলেছে রেলে।
পার্বত্য, অরণ্য, উপকূলীয় এবং মরুভূমি অঞ্চল সহ বিভিন্ন ভৌগোলিক পরিস্থিতি জুড়ে যোগাযোগ ব্যবস্থার সমস্ত চ্যালেঞ্জ মোকাবিলার জন্য সর্বশেষ সংস্করণটি ডিজাইন করা হয়েছে। রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেন, “রেল মন্ত্রক আরও দুই বছরে 10,000 ইঞ্জিনে কবচ স্থাপনের অনুমোদন দিয়েছে। এর পরে, বাকি 10,000 লোকোমোটিভগুলি পর্যায়ক্রমে নেওয়া হবে”।
রেলমন্ত্রক মুম্বই-চেন্নাই এবং চেন্নাই-কলকাতা মিলিয়ে প্রায় 3,300-কিমি রুটে কবচ ইনস্টল করার পাশাপাশি, প্রায় 5,000 কিলোমিটার সমস্ত-স্বয়ংক্রিয় সিগন্যালিং বিভাগের জন্য দরপত্র আমন্ত্রণ করার পরিকল্পনা করেছে ভারতীয় রেল। টেন্ডার প্রক্রিয়াটি কয়েক মাসের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আর ইন্সটলেশনের কাজ 2024 সালের অক্টোবরের মধ্যেই শুরু হয়ে যাবে বলে জানা গিয়েছে।
রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানিয়েছেন, “এছাড়া, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নে, মন্ত্রক 3300 কিলোমিটার দীর্ঘ মুম্বই-চেন্নাই এবং চেন্নাই-কলকাতা রুটের পাশাপাশি প্রায় 5000 কিলোমিটার দীর্ঘ সমস্ত স্বয়ংক্রিয় সংকেত বিভাগের জন্য দরপত্র আহ্বান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ আমি মনে করি টেন্ডার প্রক্রিয়া পরের কয়েক মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়ে যাবে এবং 2024 সালের অক্টোবর থেকে ইনস্টলেশনের কাজ শুরু হবে।”
ভারতীয় রেল সূত্রে খবর,কবচ বসানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে প্রায় 10 হাজার ইঞ্জিনে। দেশ জুড়ে 8,000 রেল স্টেশন লিডার (লাইট ডিটেকশন অ্যান্ড রেঞ্জিং, একটি রিমোট সেন্সিং পদ্ধতি যা পৃথিবীতে রেঞ্জ পরিমাপ করতে স্পন্দিত লেজারের আকারে আলো ব্যবহার করে) এবং ড্রোনের দ্বারা সার্ভে করা হবে। তারপর একযোগে সমস্ত স্টেশনে কবচ ডেটা সেন্টার স্থাপনের কাজ শুরু হয়ে যাবে আগামী বছরের ফেব্রুয়ারি মাসের মধ্যে।
